פשוט מגנטי מגנטי כיול ו התאמת צעדים.

חברת הספנות מארגנת בדרך כלל מאסטר כיול מצפן כדי לכייל את הספינה מדי שנה, ומנפיקה שולחן עקומת ניגוד עצמי. עם זאת, בשל המאפיינים של המטען בתפזורת, כגון הטעינה של עפרות ברזל, השדה המגנטי על הספינה משתנה באופן דרסטי, אשר לעתים קרובות גורם למצפן המגנטי על הספינה להיות גדול מדי, מנוגד לחלוטין את עקומת ההבדל העצמי של כרטיס תיקון המצפן, אשר מופיע בקלות כפריט חסר בעת בדיקה. לדוגמה, בכמה יציאות כגון ונקובר ואוסטרליה, אם הבדיקה העצמית גדולה מדי, היא תדרוש כיול לפני הנסיעה, אחרת היא לא מורשית להפליג. לכן, אם המצפן המגנטי גדול מדי על הספינה, זה צריך להיות מכויל עצמית, כדי למנוע להיות ברשימה כמו פריט חסר על ידי בדיקה PSC.

עכשיו אני אשתף אתכם פשוט מצפן מגנטי תיקון עצמי שיטה, אשר יכול להיות מתוקן על ידי הצוות של הספינה שלנו.

(1) בארבעת הכותרות הראשיות (N, E, S, W) ניתן להשתמש בברים המגנטיים האנכיים והאופקיים לתיקון ההפרש העצמי למחצה. הפה יכול להיות מיושם: מזרח מזרח, מערב מערב, מזרח ומערב, מערב מזרח.

בין שלוש המילים של כל מילה מילה, המילה הראשונה מציינת אם ההבדל העצמי הוא מזרח או מערב, המילה השנייה מציינת כי הקצה האדום של סרגל התיקון הוא לכיוון מזרח או ממערב למצפן, והמילה השלישית מציינת כי סרגל תיקון הוא על המגנטי. לנוע ולהזיז למעלה או למטה או להסיר.

לדוגמה, כותרת הספינה היא צפונה, והכותרת נמדדת כהפרש עצמי מערבי. אין מצנח מגנטי בכיוון מזרח-מערב (כלומר, כיוון אופקי) במצפן. לדברי המערב, הקצה האדום של הבר המגנטי צריך להיות מוכנס מערבה (לצד הנמל). אם הכותרת היא עדיין הבדל עצמי, יש בר מגנטי בכיוון מזרח-מערב (כלומר, כיוון אופקי) בארון המצפן. הבר המגנטי האופקי הוא במקור אדום- Ended מזרחה (כלומר, ימינה), על פי הפה של המערב, זה צריך להיות העבר את סרגל מגנטי אופקי המקורי למטה כדי לחסל את המערב. כאשר כותרת הספינה היא מזרחה או מערבית, הבר המגנטי האורך של התיקון נמצא בכיוון מזרח-מערב של המצפן.

(2) תיקון הפרש העצמי של הרבע בניווט הרבעוני, הנמל הזמין הוא: הדרום-מזרח והצפון-מערבי גדולים, והברזל הרכה נשען פנימה.

סיסמה זו פירושה שבמצב הדרום-מזרחי (S, E) או צפון-מערב (N, W), מצב המצפן הנמדד על-ידי ההבדל העצמי גדול יותר מהכיוון המגנטי (כלומר, הפרש העצמי המערבי), והברזל הרכה צריך להיות קרוב למצפן, או להוסיף חתיכת ברזל רכה; אם עמדת המצפן קטנה יותר מהכיוון המגנטי בשני הכיוונים האלה, יש להזיז את הברזל הרכה החוצה. בכיוון צפון מזרח (NE) או דרום מערב (SW) הטיסה, אם המצפן הוא בכיוון גדול, ברזל רך צריך להיות מועבר החוצה; אם המצפן הוא קטן, ברזל רך צריך להיות מועבר פנימה.

שלב:

1. הכותרת המגנטית של הספינה N ו- S היא demagnetized (או C- גלגל) על ידי התאמת סרגל רוחבי.

2. הכותרת המגנטית של הספינה מפרש E ו- W היא demagnetized (או B עגול) על ידי התאמת סרגל מגנטי האורך.

3. הכותרת המגנטית של הספינה הניווט NW, SE, NE, SW הוא demagnetized על ידי התאמת תיבת ברזל רכה (או כדור).