למה מצפן מגנטי מותקן על ספינה צריך להיות מכויל?

תקציר: מאמר זה מתמקד בעיקר בעקרון המצפן המגנטי, שינוי מגנטיות הספינה והשפעתה על המצפן המגנטי, הקשר בין ניווט ספינות ומצפן מגנטי. העיקרון הבסיסי של המצפן המגנטי הוא הציג מצד אחד, והשני מוסבר מאידך גיסא. מצפן מגנטי משחק תפקיד חשוב בהבטחת ניווט בטוח של ספינות.

1. עיקרון המצפן המגנטי

אבותינו גילו כבר לפני 2,600 שנה כי "מגנטים קוראים לברזל, או מצטטים אותו". "Ci" הוא עכשיו "מגנטי". מאוחר יותר הוא המציא את "הדינן" ואת "דינן" כדי להנחות את הצפון וליצור מצפן. זו תרומה גדולה של העם הסיני לציוויליזציה העולמית.

האדמה היא מגנט גדול. יש לה שדה מגנטי על פני השטח. שני הקטבים שלה קרובים לשני קטבים של כדור הארץ, אבל הם אינם חופפים והיא נעה לאט מאוד. אנו מכנים את המוט סמוך לקוטב הצפוני של כדור הארץ, את הקוטב הצפוני המגנטי, והמוט ליד הקוטב הדרומי של כדור הארץ נקרא הנקודה הדרומית המגנטית.

מחט מגנטית עם נקודת המשען באמצע, כאשר אין חומר פרומגנטי סביב זה, קצה אחד של המחט המגנטית מצביע על הקוטב הצפוני המגנטי, והקצה השני מצביע על הקוטב הדרומי המגנטי.

כל יום אנו משתמשים במצפן המגנטי, חלק הליבה שלה הוא החדר הצף. כדי להשיג מספיק כוח צפוני. בדרך כלל מותקנים שניים או ארבעה מוטות מגנטיים בחדר הצף. הסרגל המגנטי נמצא תחת השדה המגנטי של כדור הארץ, כאשר קצה אחד מצביע על "צפון" (כלומר, צפון מגנטי) והקצה השני הוא "דרום" (כלומר, דרום מגנטי). ואז לתקן חיוג סביב החדר לצוף ולעשות בסיס על קערה מצפן. אז אנחנו יכולים לראות את הכיוון. עם זאת, "צפון" התייחס על ידי המצפן מתייחס צפון מגנטי אינו נכון מצפון מרידיאן האמיתי של כדור הארץ. השגיאה בין הצפון המגנטי לצפון האמיתי נקראת הבדל מגנטי.

2. שינויים בתכונות המגנטיות של הספינות והשפעותיהן על המצפנים המגנטיים

ספינות כלליות עשויות פלדה. בשדה המגנטי של כדור הארץ, הפלדה מגנטית ומגנטית.

אוניות מצוידים בדרך כלל עם גנרטורים, חוטים ומספר גדול של ציוד חשמלי. מכשירים חשמליים אלה יוצרים גם שדות מגנטיים במהלך השימוש. שדה מגנטי זה יש גם השפעה על הספינה עצמה - גוף הוא magnetized.

כאשר הספינה מעוגנת באותו מזח במשך יותר מחודש, בשל המגנטיזציה של השדה המגנטי של כדור הארץ, גם התכונות המגנטיות המקוריות של הספינה ישתנו.

כאשר הספינה נתונה לזעזועים קשים, גם השדה המגנטי של הספינה עצמה ישתנה.

הספינה הוכתה על ידי הגלים הגדולים בים והספינה נתונה להתנגשויות אחרות באוניות. או שהוא עצמו התנגש במקרה עם המזח כשהיה על המזח. שניהם יכולים להפוך את השינוי המגנטי של הספינה.

כאשר הספינה תוקנה, כגון שינוי הפלדה על הספינה או הוספת ציוד, במיוחד ליד המצפן המגנטי, אפילו חלקי פלדה קטנים יותר ישפיע על המאפיינים המגנטיים של הספינה.

כאשר ספינה תופס במקרה סככת אש, גם אם זה אש חלקית, זה יהיה השפעה גדולה יותר על התכונות המגנטיות של הספינה. במקביל ישפיע גם על המצפן המגנטי.

כאשר הספינות נטענות עם פלדה (כולל מגנטיט). בגלל פלדות אלה הם מגנטיים. לכן, המגנטיות של גוף השתנו.

ראוי לציין כי כאשר הספינה נטענת ופורקת בבלוקים פלדה רופפים על ידי מנוף מגנטי, הספינה תהיה ממוגנת בכבדות וסטיות חמורות תתרחש במצפן המגנטי על הספינה. ואחרי זמן רב המצפן המגנטי על הספינה אינו יציב! שינויים גדולים!

המצפן המגנטי מותקן על הסירה. בנוסף להשפעה של השדה המגנטי של כדור הארץ, הוא מושפע גם מהשדה המגנטי של הספינה. לאוניות שונות יש גדלים מגנטיים שונים. ההשפעות של המצפן המגנטי המותקן על סירה זו הן גם שונות. כמו 170 מעלות עד 180 מעלות, החל 10 מעלות עד 20 מעלות. רק אחרי המדידה אני יכול לדעת.

3, ניווט הספינה דורש מצפן מגנטי

למרות הטכנולוגיה המודרנית נתן את הספינה מיקום מדויק איתור הלוויין. עם זאת, על כל ספינה להתקין מצפן מגנטי "עתיק". זהו מכשיר הצבעה חיוני ניווט של ספינות. זה גם ערובה אמינה עבור ניווט בטוח של ספינות.

המצפן המגנטי המותקן על הספינה אינו מדויק בשל ההשפעה המגנטית של גוף. לא ניתן להשתמש בנקודות לא מדויקות כדי לנווט. לכן, יש לתקן את המצפן המגנטי. לבסוף, הוא מודד את השגיאה שלו בכל כותרת גדולה ויוצר שולחן נדחה עצמית. זה מצפן מגנטי יכול לשמש ניווט כדי להבטיח את שלומם של הספינה.