עיקרון ואמצעי זהירות של מחוון זווית הגה.

מחוון זווית הגה הוא מכשיר שיכול להצביע על זווית ההיגוי בפועל, עם ציוד תאורה ו-350 חרוט בצד שמאל וימין, שיכול לבדוק את הדיוק והרגישות של עבודת מכשיר ההיגוי, ולהנחות ישירות את פעולת ההיגוי בעת היגוי ידני. , ומחוון זווית ההגה מציין את זווית ההגה בפועל בכל עת.
מחוון זווית ההגה מורכב מהפוטנציומטר במשדר וממד המיליוולט המסומן כסולם זווית ההגה. כאשר ההגה מניע את מגע הפוטנציומטר להסתובב, ערך ההתנגדות של שתי זרועות הפוטנציומטר משתנה, מה שגורם למצביע המקלט להסתובב למצב המתאים, המציין את זווית ההגה בפועל. הסיבוב האמיתי של ההגה מוזן בחזרה למונית, לחדר ההגה ולחדר הראשי, ולמחוון זווית הגה חשמלי יש בדרך כלל שגיאה קטנה, כל עוד השגיאה מתועדת.
עם זאת, בעת שימוש, "מיקום מחוון זווית הגה" חייב לעמוד בדרישות הבאות:
(1) כאשר התקן ההיגוי הראשי מופעל, יש לתת הוראות בתא הנהג, וציון זווית ההגה צריכה להיות בלתי תלויה במערכת הבקרה של התקן ההיגוי;
2, בחדר מכונות ההיגוי, ניתן לראות את תא המנוע הראשי;
3, בתוך טווח ההיגוי שצוין, מחוון זווית ההגה בהגה הגדול שגיאת חיווי זווית ההגה, החשמלי צריך להיות זווית ההגה הנתונה וערך המשוב של זווית ההגה בין השגיאה לא צריך להיות גדול מ-10 ±, המיקום המרכזי צריך להיות להיות לגמרי בקנה אחד עם 121. אם יש תופעה חריגה, גלה את הסיבה, ונסה שוב לאחר חיסול עד נורמלי.