שיטת איתור באגים ותחזוקה של מחוון זווית הגה.

מחוון זווית הגה AC מורכב משני הילוכים מתכווננים עצמיים. מחולל ההצפה של זווית ההגה מותקן בין גלגלי ההיגוי ומחובר מכנית למלאי ההגה. מקלט זווית ההגה מותקן על הגשר, ולמנוע המקלט יש מצביע, כאשר מחולל ההצפה מסתובב עם מלאי ההגה, גם המקלט מסתובב, מה שמציין את זווית להב ההגה.

יש להתאים מחדש את הסטייה של מחוון זווית ההגה. הצגנו את שיטת ההתאמה במאמר הקודם ולכן לא אסביר אותה בפירוט כאן. כיום אנו מנתחים בעיקר את שיטת התחזוקה של הבעיה של מחוון זווית ההגה.

1. מחוון זווית ההגה אינו מסתובב: בדוק את אספקת החשמל והביטוח.

2. מחוון זווית ההגה קופץ כשהוא מסתובב: בדוק אם הרווח בין גלגלי המשדר של זווית ההגה גדול מדי, והאם יש מגע גרוע בין כבלי המשדר אם הוא גדול מדי, קל לשבור את החוט ולגרום מגע גרוע).

3. מחוון זווית ההגה אינו מסתובב בזווית מסוימת: הדבר נגרם כתוצאה מכשל פאזה של פיתול הסטטור של מחוון זווית ההגה האופייני. יש צורך לבדוק את חלק החיווט של המשדר ואת הביטוח.